Szukaj

Producenci

Pobierz cennik

OSMG0047 46LA Silnik spalinowy żarowy 2-suwowy z tłumikiem O.S. Max

producent::: O.S.MAX
ocena:: 2.50

brutto: 349.00 zł
Powiadom znajomego

Silnik 46 LA jest jednym z najpopularniejszych silników firmy OS ENGINES .
Znakomicie nadaje się do sportowych modeli oraz trenerów.

Silniki serii FP spełniają wymagania tak początkujących modelarzy jak i już zaawansowanych.Nowoczesna konstrukcja oraz zastosowane płukanie typu Schnuerle gwarantuje wysokie osiągi, niezawodność i łatwość obsługi. Dokładność i precyzja wsparta komputerowymi metodami projektowania i wykonania w połączeniu z zastosowaniem najlepszych materiałów i bardzo skrupulatną kontrolą jakości zapewniają powtarzalność osiągów silników i ich wysoką trwałość.

Dane techniczne:

pojemność: 7,5ccm
moc:1.2kM/15000 obr/min
obroty robocze:2000-16000 obr/min
ciężar silnika:272g.
ciężar silnika z tłumikiem:355g.
proponowane śmigło std. i sport.:11x6~7/ 12x6

Zabezpieczenia silnika.

Prawidłową prace i dużą trwałość silnika zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i jego przechowywania.
Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem.Twarde i stałe cząstki są są największym wrogiem silników niezabezpieczonych przecież filtrem powietrza.
Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
W przypadku lądowania w polu, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem, a w przypadku dostania się piachu do środka silnika, również wnętrze silnika. Nie wolno kręcić śmigłem zapiaszczonego silnika.
Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym okresie czasu spowodować może korozje elementów silnika.W przypadku nieużywania silnika przez okres dłuższy niż miesiąc, należy odkręcić świece i przepłukać silnik naftą lub specjalnym środkiem AFTER RUN.
Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić śmigłem.

Dostępny w 48h