Świeca uniwersalna:
- Samochody: średnio-ciepła świeca przeznaczona do modeli w skali 1:8 napędzanych silnikami 2,1-3,5 ccm
- Samoloty i helikoptery: polecana do większości 2-taktowych silników
Definicja ciepłoty świecy:
Jeżeli silnik pracuje prawidłowo na świecy A, a po wymianie na świece
B, do uzyskania pełnych, równych obrotów wymagane jest wkręcenie igły (zubożenie mieszanki ) to oznacza , że świeca A jest cieplejsza niż
świeca B - świeca B wymaga dostarczenia dodatkowego ciepła ze spalania
bardziej ubogiej mieszanki do uzyskania optymalnej temperatury pracy.
Prawidłowy dobór ciepłoty świecy pozwala na zwiększenie obrotów nawet o
2000 obr./min. , prawidłową regulacje składu mieszanki gwarantującą
dużą moc i trwałość silnika oraz umożliwia poprawienie "przejścia"
podczas zmiany obrotów. Zbyt zimna świeca powoduje spadek mocy i złe
"przejście". Zbyt gorąca świeca wywołuje przedwczesny zapłon,
podgrzewanie silnika i spalanie detonacyjne przyczyniające się do
uszkodzenia świecy.
UWAGA!!!
Napięcie zasilania świecy nie powinno być wyższe niż 1,4 V, w
przeciwnym wypadku nastąpi zniszczenie (spalenie) świecy. W przypadku
zasilania świecy z akumulatora o wyższym napięciu (np. 2V) należy
stosować dodatkowy rezystor lub przewody oporowe obniżające napięcie w
świecy. Prawidłowy pobór prądu przez świecę wynosi 3A.
Brak opinii o tym produkcie
Dodaj swoją opinię